據(jù)業(yè)內(nèi)人士處透露，最新的汽車胎壓相關(guān)法規(guī)已經(jīng)進(jìn)入醞釀尾聲，有望近日出臺。新法規(guī)中制定了胎壓的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，即汽車生產(chǎn)企業(yè)必須按照相關(guān)要求在汽車上安裝輪胎氣壓的監(jiān)測系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，車用傳感器類上市公司訂單有望因此大增。

 

世界胎壓監(jiān)測TPMS發(fā)展歷史

國家	立法時(shí)間	已實(shí)施TPMS 強(qiáng)制性政策的國家/地區(qū)法要求
美國	1997	1997年:通用汽車開始使用間接式TPMS
美國	2000.5	2000.5月:直接式TPMS在美國上市
美國	2002	2002年:林肯大陸、戴姆勒-克萊斯勒、寶馬、雪鐵龍、阿斯頓. 馬丁等歐美企業(yè)安裝TPMS
美國	2005.4	2007年9月1日以后出售的輕型車（車身重量不超過4536kg）必須全部安裝TPMS。
歐盟	2009.7	2012年11月1日之后，對于未裝配TPMS的乘用車新車型不予以認(rèn)證，2014年11月1日以后，對于未裝配TPMS的乘用車不允許銷售和注冊。
韓國	2010.7	所有乘用車和總重小于等于3.5噸的車輛，必須按照以下時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求安裝TPMS：新車型——從2013年1月1日起；所有車型——從2014年6月30日起。
中國	2011.1	2011.1月:中國制定TPMS 推薦性標(biāo)準(zhǔn)
中國	2013.3	2013.3月：國家標(biāo)準(zhǔn)委對《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)的性能要求和試驗(yàn)方法》國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開征求意見。國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目性質(zhì)為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，將取代2011年7月1日實(shí)施的推薦性標(biāo)準(zhǔn)。一旦新政策實(shí)施，中國TPMS 市場需求將得到大幅提升。
臺灣	2013.11	從2013年11月1日起，在M1和N1類新車型強(qiáng)制安裝TPMS。2015年7月1日起各形式的M1和N1應(yīng)安裝TPMS。

 

目前中國的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要包括“直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)”和“間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)”兩種。直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。即便是車胎慢撒氣，直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能透過行車電腦感知到，直接讓駕駛者從駕駛座上檢視四只輪胎胎壓數(shù)字，從而實(shí)時(shí)了解到車輪的真實(shí)氣壓狀況。

而間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是，當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差，達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。

市場人士分析稱，倘若胎壓監(jiān)測作為汽車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，相關(guān)傳感器市場的需求有望出現(xiàn)較大幅度增長，汽車后市場方面的空間也有望借此打開。目前鐵將軍、偉力通等國內(nèi)知名的胎壓監(jiān)測品牌提供商訂單有望因此大增。

 

相關(guān)閱讀

無線胎壓監(jiān)測器

裝了胎壓監(jiān)測還會(huì)爆胎嗎？

原裝胎壓監(jiān)測小心不報(bào)警